第272章 捏鼻子都得认(1 / 6)

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  如果详细分析共享单车的发展史,很容易发现共享单车就是资本催熟的产物。
  本就模糊的盈利模式,压根经不起仔细推敲。
  结果愣是被一帮资本,愣生生的炒作成风口产业。
  要说青桔单车的运营,真没什么难度。
  挖来一批工程师不断搞软件升级,提升定位技术,尽量的降低单车损毁率。
  有不少单车,都是在一些人家里发现的。
  对国人的素质,从来不能要求太多。
  在一开始,陈东成就有所预料。
  丁宝山愤愤不平道:“真想不明白,一个几百块的破自行车,至于吗?”
  “你想不明白的多了。”
  陈东成笑着摇摇头,问起融资的事:“我之前看赵寅发的邮件,他说红杉有意领投我们a轮。”
  “对,除了红杉,还有美国的华平资本对我们也很有兴趣。
  两家都同意给出投资后十亿美金的估值,选哪家领投成了难题。”
  丁宝山笑着说道:“华平之前投资过神舟,对我们这种刚需的出行软件非常感兴趣。
  我和赵寅跟华平华夏区总裁魏振吃过饭。
  他的目的很简单,单纯的看好我们的潜力。”
  在如今押金盛行的年代,没有哈罗那个搅屎棍,大家发展的都有声有色。
  投资ofo,是因为ofo估值低,能拿到股份更多,但同样的风险也更大。
  投资青桔单车,意味着风险小,但同样的能拿到的股份也少。
  对于一些投资策略比较保守的资本来说,青桔单车比起ofo成功的可能性,大了不止一个量级。
  丁宝山说着有些迟疑,半晌道:“红杉要求我们这轮预留出20%的期权池,相比之下,华平只要求我们预留出15%的期权池就好。”
  “最多15%。”
  陈东成毫不犹豫的选择华平:“你去联系华平,让赵寅跟他们具体去谈。”
  “好的。”
  丁宝山自然也不希望自己的股权被稀释的太厉害。
  不过想想青桔科技仅仅a轮,就已经估值破十亿美金,简直就跟做梦一样。
  陈东成现在手上资金不多,再说共享单车是个妥妥的吃钱大户,疯了才会继续往里砸钱。
  拿资本的钱去发展,最后再顺利的卖身给镁团或者滴滴。
  历史上滴滴是问过价的,只是觉得有点贵,才便宜了镁团。
  比起摩拜的巅峰估值,卖身的时候是被压价了。 ↑返回顶部↑

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