第77章 特斯拉急了(2 / 3)

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  因为制裁宸升科技,最先感到难受的,就是下游的新能源汽车生产商。
  宸升科技只是削减特斯拉的电池管理系统供应,而不是彻底断供,对方这几个月就难受的要死,试想要是彻底断供会是什么局面。
  特斯拉无车可造?还是退回使用落后的电池管理系统?
  不论结果是哪种,已经习惯了更好产品的消费者,是不可能对落后的产品买单的。
  消费者是讲情怀,但讲情怀的基础是你的产品不能太烂。
  在众多新能源汽车品牌中,目前不用宸升科技的电池管理系统的,就只有那些售价几万的最低端车型了。
  特斯拉可一直以新能源汽车第一品牌自居。
  这种结果,他们断然不能接受。
  事实上,这一点从这几个月特斯拉的股价上就能反应出来。
  由于npx对宸升科技断供芯片,导致特斯拉没有充足的电池管理系统供应,股价已经连续下跌了将近百分之三十。
  这次埃隆·马斯克来找陆宸,有一部分原因是他主动,还有一部分原因是他背后的资本坐不住了。
  特别是龙芯半导体弄出15n的新型大硅片,npx被宸升科技入股这一系列事件发生后。
  华尔街的资本差点将大腿都拍肿了。
  他们原本只是为了逼宸升科技就范,想要插手这个潜力无穷的新生科技公司。
  但没想到偷鸡不成蚀把米,不仅把特斯拉整的要死要活,还丢了npx的主导权。
  没错,现在npx的上下游都被宸升科技掌控,再加上对方核心股东的身份。
  在华尔街眼里,npx已经沦为宸升科技的傀儡了。
  尽管他们的股票加起来达到了34.7%,但控制权已经丢了,比起他们,其他股东现在显然更愿意听宸升科技的话。
  至少他们再想通过npx限制宸升科技,已经彻底行不通了。
  “马斯克先生,我承认,将你们公司的订单押后,确实有报复你背后华尔街资本的意思,但这件事说到底,并不是我们主动挑起的,这一点,希望你能明白。”
  陆宸认真道。
  “我当然明白。”
  埃隆·马斯克点点头,“其实我这次来,除了消弭我们双方的间隙外,还有一个私人的疑问。”
  陆宸好奇道:“什么疑问?”
  “陆先生,你难道不想宸升科技在北美上市吗?或者说,你难道不想让宸升科技上市吗?”
  还未等陆宸回到,埃隆·马斯克接着道,“你想听听华尔街现在对宸升科技的估值吗?”
  闻言,陆宸将刚到嘴边的话憋了回去,笑道:“愿闻其详。”
  “根据他们的估算,宸升科技目前的市值,至少在一千亿美金以上。”
  一千亿美金。
  说实话,不少了。 ↑返回顶部↑

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