第一百零六章 渔政船(2 / 3)

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  陈祖年迎了一下,黄恒丰也不多话,就往里去,小胖碎步跟上。
  苏城此时才有机会问道:“黄厂长,你们准备建造的船舶,是什么规格用途的?”
  “满排200吨左右,长40米,宽6米,航速12节以上。”黄恒丰顿了一下,道:“用来给福*建水产厅渔政处做渔政船。”
  “渔政船!”苏城刹时间就震惊了。
  曾经何时,这就是中国的海军啊!
  陆军靠城管,海军靠渔政。唯一让苏城迷惑的地方在于,这个渔政船还真是小啊,200吨能做什么。
  似乎真的只能当“渔政船”的样子。
  见苏城表情有异,黄恒丰奇怪的问:“怎么了?”
  “那个……渔政船,算不算军舰?”
  黄恒丰愣了一下,哈哈大笑,道:“这算什么军舰,渔政船是执行渔业任务的船,监督、保护渔船,以前的时候,还做渔业生产指挥船,你就当是渔船里的公安好了。现代军舰,普遍都在3000吨级以上,大的多了。”
  苏城暗自腹诽:您有生之年一定能见到比军舰大的多的渔政船。
  不过,在80年代末,渔政船的确是很纯洁的,它的执法权限还比不上天*津海关买去的海关巡逻艇。
  尽管如此,苏城的海军情结,还是不知不觉的发作了。
  黄恒丰走在前面,一无所觉。
  一行工人小跑着从身边经过。
  黄恒丰轻轻挑起眉头,回过头去,看着他们进入车间。一会儿,又有两名工人,跑出车间,前往另一个车间。
  为了工作而奔跑。
  有多久没有见到这样的情形了。
  黄恒丰不由陷入了沉默。
  中船旗下的工厂,其实都不太好过。国内造船业原本就没有发展起来,近些年,又受到日本和韩国的挤压,分外难受。
  但是,即使工厂如此难过,中船旗下的工厂,工人们仍然用悠闲的脚步,完成车间到车间的转移。
  50年代的造船人精神,似乎已经融入了海水,随波飘走了一样。
  “莫非,民企真的比国企强这么多?”黄恒丰有着强烈的危机感。
  桂江船厂是做小船的,主要生产巡逻艇、缉私艇、渔政船、以及3000吨以下的货轮、油船和客船。在民企快速发展的环境下,桂江船厂的订单自然不会少。但是,沿海的小型私人船厂,已经慢慢成长起来了。
  那些船厂,如果也能像苏城的济南动力机厂一样拼,黄恒丰自觉毫无胜算。
  “黄厂长。”陈祖年唤了一声,打断了黄恒丰的遐想,向他介绍道:“这位是我们190柴油机的设计者,刘秋工程师。”
  “你好,刘工程师。”面向普通工人,黄恒丰的态度是很好的,更像是小胖的爹。
  刘秋的头发永远都是乱的,油手握了一下,便道:“我来介绍190柴油机吧。”
  他是早得到明示了,也没有多余的话。
  黄恒丰站了一个视野开阔的位置,边听边观察车间,目光突然定格在了一个普通工件上。 ↑返回顶部↑

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