第60章（3 / 4）
“中间还有几个以高速闻名的弯道，比如勺子弯和130r，速度能冲到三百多公里，但马上就是需要急刹到很慢的发夹弯……””总之，这里既考验车子发动机的蛮力，又考验过弯的灵活和稳定，还得看车手胆子大不大、刹车点准不准。”
我听着听着就圈圈眼。
什么，那些f1老板居然也要这样了解赛道吗？
那他们好厉害啊。
我听着听着就有点想把眼睛闭上了，好舒服……
但是我强打精神（有点像高中数学课做捧哏）总结：
“就是既要马儿跑得快，又要马儿会跳舞，还得扛得住急刹车？”
包谷：“……可以这么理解。”
“氪金检测器啊！”我惊叹，“哪项性能有短板，就立马现原形。”
也可以说这辆车得是全能运动员，不能偏科，一偏科就会暴露弱点。
然后死。
……呃，这话说的是不是太严重了。
66
铃谷的气氛和新加坡完全不同。
满眼都是绿色丘陵，车迷们穿着各队衣服，规矩地坐在山坡看台上，但热情一点不弱。
我居然看到了零星的红色haaslb应援旗和曼联队旗混在里面。
不知道是哪路神仙。
哈斯的下属——我有点忘记他的名字了，库克还是贝克来着？他们俩我老是搞混——跟两家日本特别厉害的精密零件公司签了“深度合作”协议。
说白了就是花钱买他们的独家技术和最快供货。
然后就是给车队弄了一套专门针对铃鹿这种高速赛道的“轮胎管理模拟程序”。
我听不懂，但是据说是帮车手和工程师提前练怎么省轮胎的。
嗯！很好！各司其职！也花了不少！
六个月时间还是太短了。
67
练习赛跑完，感觉像坐了一趟过山车。
好消息是：我们花重金升级的刹车和车子底盘，在那些需要急刹车的慢弯表现挺好。
米克说现在刹车更有信心，可以刹得更晚。
车子在连续拐弯时也比以前听话了一点。
坏消息是：到了拼纯粹速度的长直道和大高速弯，我们的车还是能明显感觉出和红牛、法拉利那些顶级车队有差距，看着他们一点点拉开距离。
而且铃鹿这地方特别吃轮胎。 ↑返回顶部↑
我听着听着就圈圈眼。
什么，那些f1老板居然也要这样了解赛道吗？
那他们好厉害啊。
我听着听着就有点想把眼睛闭上了，好舒服……
但是我强打精神（有点像高中数学课做捧哏）总结：
“就是既要马儿跑得快，又要马儿会跳舞，还得扛得住急刹车？”
包谷：“……可以这么理解。”
“氪金检测器啊！”我惊叹，“哪项性能有短板，就立马现原形。”
也可以说这辆车得是全能运动员，不能偏科，一偏科就会暴露弱点。
然后死。
……呃，这话说的是不是太严重了。
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铃谷的气氛和新加坡完全不同。
满眼都是绿色丘陵，车迷们穿着各队衣服，规矩地坐在山坡看台上，但热情一点不弱。
我居然看到了零星的红色haaslb应援旗和曼联队旗混在里面。
不知道是哪路神仙。
哈斯的下属——我有点忘记他的名字了，库克还是贝克来着？他们俩我老是搞混——跟两家日本特别厉害的精密零件公司签了“深度合作”协议。
说白了就是花钱买他们的独家技术和最快供货。
然后就是给车队弄了一套专门针对铃鹿这种高速赛道的“轮胎管理模拟程序”。
我听不懂，但是据说是帮车手和工程师提前练怎么省轮胎的。
嗯！很好！各司其职！也花了不少！
六个月时间还是太短了。
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练习赛跑完，感觉像坐了一趟过山车。
好消息是：我们花重金升级的刹车和车子底盘，在那些需要急刹车的慢弯表现挺好。
米克说现在刹车更有信心，可以刹得更晚。
车子在连续拐弯时也比以前听话了一点。
坏消息是：到了拼纯粹速度的长直道和大高速弯，我们的车还是能明显感觉出和红牛、法拉利那些顶级车队有差距，看着他们一点点拉开距离。
而且铃鹿这地方特别吃轮胎。 ↑返回顶部↑