第56章(2 / 4)

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  “你需要证明你的投入是长期的、专注的,而不仅仅是一时兴起的玩票。”
  我直接打断:
  “我不玩票。第一笔注资可以换股权和董事会席位,同时设立独立的技术跃迁基金,由我主导、专门用于抢购人才和研发——这笔钱不走车队常规流程,效率会远高于你现在的方式。你保留车队形象和部分决策权,我负责把它推到该在的位置。”
  我往后靠了靠:
  “你可以继续犹豫,但f1不会等人。我是来提供方案的,也是来听答案的。”
  20
  谈判就此展开。就像预料的那样,过程很美国。
  条款,价格,权利,义务,一切摆在台面上争。
  吉恩·哈斯对车队的估值有自己的坚持,对我们“不受限制的烧钱”可能带来的副作用(比如预算帽罚款、团队文化冲击)也有顾虑。
  但我们给出的价码实在诱人——不仅收购报价慷慨,那个“技术跃迁基金”的额度更是让见惯了大场面的f1业内人士都侧目。
  几周后,框架协议达成。
  我们以令人满意的价格收购了哈斯车队的大部分股权,吉恩·哈斯保留部分股份和荣誉主席头衔,并继续在车队运营中提供他的经验和人脉。
  最关键的是,那份独立的、数额惊人的“技术跃迁基金”正式设立。
  由我们全权支配,目标就是在下一个规则周期到来前,不惜代价地提升车队的技术实力和基础设施。
  21
  消息公布,围场震动。
  《金元风暴再起!曼联老板吕布入股哈斯f1车队!》
  《吉恩·哈斯找到“深口袋”伙伴,哈斯车队迎来巨变?》
  《吕布的f1玩法:专挑“务实”车队,钞能力能否改变格局?》
  《分析:哈斯与法拉利关系会因新股东生变吗?》
  22
  入主哈斯后的第一次全体会议,在美国北卡罗来纳州康科德的车队总部和欧洲基地同时进行。
  我没有飞去美国,而是通过视频连接。
  画面里,车队经理、技术总监、工程师们坐在一起,表情复杂。
  ——有好奇,有期待,也有明显的怀疑。
  毕竟,哈斯车队以花小钱办大事——或者至少是少亏钱——闻名,突然来了个以挥金如土著称的新老板,难免让人心里打鼓。
  我的开场白很简单:
  “大家好,我是吕布。”
  “我不懂空气动力学,不懂地面效应,可能也搞不清所有规则细节。”
  “但我知道,以前制约你们的很多东西,从现在开始,不再是问题。” ↑返回顶部↑

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