离婚后,我能听到未来的声音 第545节(2 / 4)

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  但十万以上的车是一个坎,二十万以上也是坎,三十万以上更是一个大坎。
  因为三十万的价格,介于中端车跟高端之间的分界线,可是如果卖30万以上,销量恐怕很难超越特斯拉。
  陆良从来没有想过比肩特斯拉,要么超越他,把他弄死,要么超不过,自己灭亡。
  所以力排众议,确定这个价格,后期如果打价格战,他还有两个杀招,天星公募,以及全国的直营店。
  前者来自金融市场的施压,后者的直营店,让他们可以在第一时间回笼资金,也能在最短的时间内结清货款。
  10%收益,但货款要压一年,跟3%收益,但货款只要半年,甚至三个月结清。
  相信他们会做出正确的选择。
  第578章 都是同行衬托
  pro版售价29.89万,续航685公里,
  max版售价32.89万,续航765公里,
  promax版售价34.89万,续航855公里。
  售价一经公布,如平地一声雷,会场响起如海啸般的欢呼,快要把天花板掀翻。
  就算算上各地普遍两万优惠补贴,最低也要28万出头,绝对不能说便宜。
  但这个价格却大大超预期,因为原先大众认为,这是一款四十万的车。
  决定购车,但囊中羞涩的车主,也做好攒钱,再等一段时间的心理准备。
  现在突然告诉他们,只要29.89万,就像考试58分很忐忑,结果老师突然说,由于试卷太难,及格线变成50分。
  “近30万还是贵啊。”
  “就不能再便宜一点吗?”
  有道尖锐的声音,刺穿欢呼的浪潮,陆良听到了,但只能装作听不到。
  他也想卖19.99万,或者更便宜,然后大方说道,不赚钱,只为交朋友。
  但第一次造车没经验,用料太扎实,成本就摆在那,也需要有32%的毛利,增加市场竞争力。
  就像此前有消息称,特斯拉中华区总裁正在跟总部极力争取毛豆3的降价权。
  天枢虽然是轿跑,但毕竟是四座的轿车,或许会对同属轿车的毛豆3产生压力。
  中华区特斯拉提前跟总部申请降价权,如果天枢畅销,他们也可以立即跟进,主动发起价格战。
  毛豆3已经实现了完全国产化,哪怕最低配售价28.5万,也有近26.5%的毛利。
  他们整车的成本价是20.09万,26.5%的毛利,就是他们的市场竞争力。
  售价28.5万的毛豆3,不过外来的和尚好念经,那么多钱买个毛坯,脑袋有问题。
  如果售价22万,或者更低的毛豆3,外资品牌就是棒,国内都是些什么臭鱼烂虾。
  毕竟,消费者有时候就是这么现实。
  “待会,我们官网会上线一款app,订购,查看订单,选配,乃至平日远程遥控,或是开启提前座椅方向盘预热,还有很多有趣、实用的功能,期待大家的探索。” ↑返回顶部↑

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